Η Ultegra αποκτά υδραυλικά δισκόφρενα, κασέτα 34 δοντιών και τα καλύτερα χαρακτηρηστικά της τελευταίας Dura Ace!
Η Shimano μόλις λάνσαρε την ολοκαίνουργια σειρά εξαρτημάτων για ποδήλατα δρόμου Ultegra R8000, η οποία σύντομα θα αντικαταστήσει πλήρως την πολύ επιτυχημένη 6800/6870. Πιο συγκεκριμένα, η R8000 θα κυκλοφορήσει σε 4 παραλλαγές:
- R8000: Μηχανικές αλλαγές / μηχανικά φρένα στεφάνης (rim brakes)
- R8020: Μηχανικές αλλαγές / υδραυλικά δισκόφρενα
- R8050: Di2 ηλεκτρονικές αλλαγές / μηχανικά φρένα στεφάνης (rim brakes)
- R8070: Di2 ηλεκτρονικές αλλαγές / υδραυλικά δισκόφρενα
Η σημαντικότερο προσθήκη στο ιαπωνικό γκρούπσετ είναι τα υδραυλικά δισκόφρενα, τα οποία είναι τα πρώτα που φέρουν το λογότυπο της Ultegra (μέχρι τώρα ό,τι αφορούσε τα δισκόφρενα δρόμου της Shimano ήταν non-series εξαρτήματα). Η κίνηση αυτή σχετίζεται με την πλήρη -πλέον- αποδοχή των δισκοφρένων στο δρόμο από την ποδηλατική αγορά.
Τί μοιράζεται η Ultegra R8000 με τη Dura Ace 9100
- Τα περισσότερα κομμάτια της R8000 μοιάζουν εμφανισιακά με τα αντίστοιχα της 9100, αφού όχι μόνο ακολουθούν την ίδια "σχεδιαστική γλώσσα" αλλά και δίχρωμο φινίρισμα σε πιο σκούρο τόνο από αυτό της απερχόμενης Ultegra.
- Τα υδραυλικά δισκόφρενα BR-R8070 τύπου flat-mount όχι μόνο μοιάζουν σαν να βγήκαν από το ίδιο καλούπι με τα BR-R9170 αλλά διαθέτουν επίσης τακάκια Ice-Tech.
- Οι δισκόπλακες SM-RT800 όχι μόνο διαθέτουν την ίδια κατασκευή "σάντουιτς" ατσαλιού-αλουμινίου, αλλά έχουν και την ίδια φτερωτή που δίνει από μακριά την εντύπωση μασίφ δίσκου, για βελτιωμένη ψύξη. Οι δισκόπλακες Dura Ace όμως διαφέρουν σημαντικά ως προς το φινίρισμα (κυρίως μαύρες).
- Τα χειριστήρια ST-R8020/ST-R8070 δείχνουν να διαθέτουν την ίδια εργονομία με αυτή των χειριστηρίων Dura Ace, με βελτιωμένη -σύμφωνα με τη Shimano- αίσθηση αλλαγών. Υπάρχει μεγαλύτερο περιθώριο ρύθμισης σε σχέση με την 6800, ενώ η υδραυλική εκδοχή προσφέρει μεγαλύτερο free stroke εάν ο αναβάτης το επιθυμεί. Οι εκδόσεις Di2 διαθέτουν τα ίδια προγραμματιζόμενα πλήκτρα στην κορυφή των hoods που βρίσκει κανείς και στη Dura Ace, και τα οποία μπορούν να χρησιμποιηθούν για επιλογή λειτουργιών σε συμβατά GPS/φώτα ή ακόμη και για αλλαγές ταχυτήτων.
- Ο δισκοβραχίονας FC-R8000 ελάχιστα διαφέρει σε εμφάνιση με τον FC-R9100. Διατίθεται με πατήματα standard (53-39Τ), semi-compact (52-36T), compact (50-34T), και cyclocross (46-36Τ). Μοιράζεται την τεχνολογία Hollowglide στον εξωτερικό του δίσκο, που σημαίνει ότι το κομμάτι αυτό είναι κοίλο για χαμηλότερο βάρος και μεγαλύτερη ακαμψία.
- Οι ηλεκτρικοί εκτροχιαστές FD-R8050/RD-8050 προσφέρουν ακόμη ομαλότερες αλλαγές υπό πίεση, έχουν πιο μαζεμένες διαστάσεις, με τον οπίσθιο να διαθέτει χαμηλό προφίλ τύπου Shadow, τεχνολογία που εμφανίστηκε πρώτα στις σειρές mountain bikes, έπειτα στη Dura Ace και τώρα στην R8050/R8070.
- Οι μηχανικοί εκτροχιαστές FD-R8000/RD-R8000 έχουν βελτιωθεί επίσης, με τον εμπρόσθιο να προσφέρει βελτιωμένες αλλαγές δίσκων, ενώ ο οπίσθιος ακολουθεί το πρότυπο Shadow όπως ο ηλεκτρικός αδελφός του. Η μακρύτερη έκδοση GS συνεργάζεται με κασέτες γραναζιών έως 34Τ.
- Η κασέτα γραναζιών CS-R8000 διατίθεται σε πατήματα 11-25Τ, 11-28Τ, 11-30Τ, 11-32Τ, 12-25Τ, και 14-28Τ ενώ αναμένεται λίγο αργότερα και η 11-34Τ για ευρύτερο φάσμα σχέσεων.
- Τα φρένα στεφάνης BR-R8000 είναι τύπου dual-pivot με βελτιωμένη γεωμετρία για καλύτερες επιδόσεις, διατηρώντας όμως αρκετό χώρο για ελαστικό 28mm.
Βάρος
Ενδεικτικά, μια πλήρης σειρά την νέας Ultegra R8050 βγαίνει ~85gr ελαφρύτερη από την αντίστοιχη 6870, και περίπου μισό κιλό βαρύτερη από μια R9150. Με άλλα λόγια, δυο ολόιδια ποδήλατα όσον αφορά πλαίσιο-τροχούς-περιφερειακά, θα έχουν μόνο ~500γρ διαφορά εάν το ένα δεθεί με Dura Ace και το άλλο με Ultegra.
Διάθεση
Για την ευρωπαϊκή αγορά, η διάθεση της νέας μηχανικής Ultegra έχει προγραμματιστεί για τα τέλη Ιουνίου, ενώ η ηλεκτρική R8050/R8070 αναμένεται από τον Αύγουστο.
